哈齊項目部成功灌注全線第一根試樁
12月11日下午，隨著50噸起重機將40米高的鋼筋籠緩緩放入基坑，等候在一旁的保溫混凝土輸送車將熱氣騰騰的混凝土輸入DK114+125.30處試樁基坑內(nèi)。標(biāo)志著哈齊客運專線第一根樁基在十六局哈齊項目部誕生。
試樁，目的是測定單樁豎向荷載作用下的荷載和變形特征，測定樁的分層阻力和端阻力，以及檢驗成樁工藝及質(zhì)量控制。以便給設(shè)計單位提供準(zhǔn)確的設(shè)計依據(jù)，為明年樁基施工總結(jié)可靠參數(shù)，同時也是對實施性施組的可行性進(jìn)行驗證。試樁的灌注成功，同樣標(biāo)志著哈齊客運專線開工。
根據(jù)哈齊鐵路客運專線有限責(zé)任公司提出的盡快完成全線第一根試樁的要求，集團公司哈齊項目部抓緊編制了橋梁試樁施工方案及冬季試樁施工技術(shù)安全措施；先后與哈爾濱鐵路局電務(wù)、工務(wù)、通信等單位反復(fù)磋商，簽訂了各項安全協(xié)議書；在試樁施工前，對混凝土拌站的安裝調(diào)試反復(fù)進(jìn)行了檢測，對超低溫條件下進(jìn)行混凝土拌和、運輸、灌注、振動搗固進(jìn)行了多次試驗。灌注現(xiàn)場，在建設(shè)單位哈爾濱鐵路局安全質(zhì)量部部長李冬生、天津新亞太哈齊客專監(jiān)理站郭晉平總監(jiān)和韓方運站長以及鐵三院哈爾濱地區(qū)指揮部王建國主任和劉教授的現(xiàn)場指導(dǎo)下。將拌和混凝土的水溫加熱到70℃、砂子加熱到50℃、混凝土運輸車配備保溫防護罩后，開始拌和混凝土，當(dāng)鋼筋籠吊裝完畢時，立即灌注混凝土，實現(xiàn)了整個灌注一氣呵成，保證了混凝土質(zhì)量。
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