全國“兩會”期間，《商用汽車新聞》曾與多位政協(xié)委員有過交談，他們大多認為，“十二五”規(guī)劃綱要重點提出的加快城鎮(zhèn)化進程、加速農(nóng)村水利建設(shè)等重要民生工程，將給商用車市場帶來盎然生機。

　　城鎮(zhèn)化進程和農(nóng)村水利工程的加速建設(shè)，對于重卡行業(yè)的刺激作用也很明顯。其中，混凝土攪拌車作為各項基建項目的主力車型，市場空間也被看好。日前，記者致電廣西、河北、內(nèi)蒙古等三地的重卡經(jīng)銷商，請他們談?wù)劵炷翑嚢柢嚨氖袌銮闆r。

　　崔永存：安徽馬鞍山市華輝汽車銷售有限公司副總經(jīng)理，華菱重卡經(jīng)銷商

　　吳新華：廣西梧州市凱豐汽車貿(mào)易有限公司銷售經(jīng)理，華菱、柳汽經(jīng)銷商

　　孫 ?。簝?nèi)蒙古鄂爾多斯市金泓港車業(yè)副總經(jīng)理，長安重汽經(jīng)銷商

　　主持人：幾年前，混凝土攪拌車每年的市場需求僅有1萬輛左右。經(jīng)過兩三年的發(fā)展，如今全國市場容量已達到7萬~8萬輛。去年重卡行業(yè)的井噴吊足了大家的胃口，今年，混凝土攪拌車市場又將面臨什么形勢呢？

　　崔永存：在馬鞍山，混凝土攪拌車賣得還不錯。今年馬鞍山市住房城鄉(xiāng)建委加快推進重點工程建設(shè)步伐，加大農(nóng)村水利建設(shè)和房建大開發(fā)、大建設(shè)。各項工程建設(shè)陸續(xù)開工之后，攪拌站越來越多，對于混凝土攪拌車的需求自然比較大。我們今年一季度的混凝土攪拌車銷量在70~80輛左右。而且，目前國內(nèi)混凝土攪拌車市場每年都保持10%以上的平均增速，我認為這塊兒市場潛力很大。

　　孫?。合鄬Π不帐〉耐N，鄂爾多斯的市場就不那么樂觀。其他重卡經(jīng)銷商也認為，今年銷售冷淡主要是因為去年混凝土攪拌車上量太快，可以說是提前透支了鄂爾多斯的市場需求。截至目前，我們僅銷售了不到10輛的混凝土攪拌車。據(jù)了解，2010年，鄂爾多斯混凝土攪拌車的市場容量大概在3000輛左右。

　　吳新華：我們比鄂爾多斯更加不景氣?，F(xiàn)在混凝土攪拌車的市場需求太淡了，國家也沒有太多新政策出臺刺激市場需求。2010年，我們總共賣了30輛左右。

　　主持人：記者去年曾走訪了鄂爾多斯重卡市場，當時城建項目頗多。今年市場如此冷淡是何原因？

　　孫?。?010年，鄂爾多斯房產(chǎn)建設(shè)一片紅火，建設(shè)完成的空城還被冠以“鬼城”的稱呼。但國家對房地產(chǎn)建設(shè)的調(diào)控政策已經(jīng)令開發(fā)商有所顧忌。雖說已開工建設(shè)的項目不可能因為調(diào)控政策而停建，但新房建項目不太容易通過審批，由此也降低了用車需求。

　　主持人：據(jù)了解，目前用戶對混凝土攪拌車的需求已逐漸趨向大容積罐體，例如由傳統(tǒng)的9方罐體車型轉(zhuǎn)向10~14方。今年混凝土攪拌車的市場需求是否出現(xiàn)其他方面的變化呢？

　　崔永存：與往年相比，今年市場需求并沒有明顯變化。用戶購買混凝土攪拌車時，主要以罐體容積和底盤穩(wěn)定性為考慮對象?，F(xiàn)如今的混凝土攪拌車市場上，9方罐體車型的需求較大。其他大容積罐體車型因為上牌照較為困難，所以需求就少一 些。但仍然有部分散戶考慮到自己的需求，選擇大容積罐體車型后不上牌照直接上路，這要視各地運管局的監(jiān)管力度而定。

　　吳新華：梧州等地的需求同樣以9方罐體車型為主，大容積罐體需求現(xiàn)在較少。去年大容積罐體車型的需求更明顯，今年較為冷淡，主要還是因為市場不景氣。

　　孫?。宏P(guān)鍵現(xiàn)在市場不太好，運費也低，買車的人少了。具體來講，集團用戶和散戶都差不多，沒有哪方面比較突出。罐體容積的需求上也沒有太大變化，我覺得現(xiàn)在車輛太多，各方面費用就降下來了?，F(xiàn)在甚至已出現(xiàn)二手車轉(zhuǎn)賣的情況，可見混凝土市場不好做。

　　主持人：為何今年大容積罐體車型的需求如此冷淡呢？

　　崔永存：我認為，這可以判斷出用戶對于混凝土攪拌車的罐體容積需求已逐步回歸理性。對罐體容積需求較大的用戶，自然希望在運輸競爭中脫穎而出，然而市場不景氣以及大容積罐體車型對車輛的要求也高，同時鑒于成本壓力，用戶理性選擇傳統(tǒng)9方罐體車型已是不爭的事實。

　　主持人：2010年，大量工程項目開工建設(shè)，混凝土攪拌車步入高速發(fā)展時期。今年市場突變，各位如何看待混凝土攪拌車銷售局面呢？

　　孫俊：我認為，現(xiàn)在討論混凝土市場的后續(xù)發(fā)展還為時尚早?；炷翑嚢柢囍饕揽抗こ添椖繋愉N售，鄂爾多斯今年新開工的工程項目還比較少，基本在3月15日才開工，許多新建工程的開工手續(xù)尚未辦理，所以需要一段時間才能看清市場走勢。只不過，與去年比起來今年開局不佳，有點擔心。

　　對于混凝土攪拌車市場的發(fā)展，我認為要過1~2年才能比較明朗。今年是“十二五”規(guī)劃開元年，雖然各地都在推進城鎮(zhèn)化進程和農(nóng)村水利工程建設(shè)，但大部分工程項目尚在規(guī)劃期內(nèi)，短期內(nèi)無法開工。等到農(nóng)村、城鎮(zhèn)建設(shè)步入加速階段，混凝土攪拌車市場將得到更大的發(fā)展。

　　崔永存：從今年馬鞍山的市場來看，我認為總體還是不錯的。城建、房建、水利建設(shè)等項目逐漸增多，也新建了一些混凝土攪拌站，自然對混凝土攪拌車的需求也越來越大。

　　吳新華：混凝土攪拌車在梧州市的需求并不大，至少從第一季度的銷售數(shù)據(jù)來看是如此。我認為，今年是因為房地產(chǎn)建設(shè)跟不上，去年房建項目，包括公路建設(shè)等都很火爆，而今年多數(shù)工程臨近尾聲。除此之外，隨著工程項目的減少，混凝土攪拌車市場也逐漸飽和，這直接影響了銷量。

　　主持人：從三位重卡經(jīng)銷商的反映來看，混凝土攪拌車今年的市場走勢仍未明朗。“主要受各地工程建設(shè)項目的影響?！币晃唤?jīng)銷商告訴記者，就鄂爾多斯而言，2010年，全市都有房地產(chǎn)建設(shè)，路面上隨處能見到混凝土攪拌車的身影?！敖衲攴康禺a(chǎn)建設(shè)仍如火如荼，但基本都是原先的工程。市場容量已趨向飽和，甚至有些用戶已開始轉(zhuǎn)讓混凝土攪拌車。”

　　此外，還有經(jīng)銷商提出，隨著近幾年的快速發(fā)展，國內(nèi)混凝土攪拌車的生產(chǎn)廠家越來越多，市場競爭更加激烈，整車利潤額越來越低?！斑@也直接影響到混凝土攪拌車的市場形勢。”該經(jīng)銷商告訴記者。 （責任編輯：龔磊）