山城脈絡(luò)穿地底，三局鐵軍展雄姿。巖穿隧成，TBM如鐵甲銀龍，刀鋒破巖，精準(zhǔn)掘進。幽深隧洞，晝夜不息，科技賦能，鑄就地下動脈，彰顯建設(shè)豐碑。

2025年5月，隨著刀盤的緩緩?fù)七M，最后一塊封堵隧道的巖層被攻破，無數(shù)個日夜的奮戰(zhàn)終于迎來曙光。隨著“兩站兩區(qū)間”的率先貫通，重慶地鐵27號線項目正朝著既定目標(biāo)穩(wěn)步前進，為軌道上的都市圈加速成型貢獻力量。

黨建引領(lǐng)：紅色引擎驅(qū)動攻堅克難

重慶軌道交通27號線是重慶市重點工程，線路全長約51公里，水電三局三公司承建的標(biāo)段西起大學(xué)城南站，止于西永站，自西向東，包含2座車站、2個區(qū)間，全長3.864公里（含車站）。2座站分別為寨山坪站和西永站，2個區(qū)間分別為大學(xué)城南站-寨山坪站區(qū)間、寨山坪站-西永站區(qū)間，整體采用復(fù)合式TBM施工。

面對山城重慶獨特的地理環(huán)境，項目團隊迎難而上，以黨建引領(lǐng)，凝聚人心，激發(fā)斗志，運用智慧建造手段破解施工難題，實現(xiàn)了施工效率與工程質(zhì)量的雙重提升，確保每一項環(huán)節(jié)都達到百年工程的標(biāo)準(zhǔn)。

項目團隊積極發(fā)揚“自強不息，勇于超越”的企業(yè)精神，切實發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，用“學(xué)、思、踐、悟”引領(lǐng)思想，鼓勵項目職工立足崗位，履職盡責(zé)，發(fā)揚不畏難、不怕苦、勇作為和擼起袖子加油干的實干精神，以志在必得的信念全力奮進，以堅毅執(zhí)著的姿態(tài)務(wù)實篤行，嚴格落實安全生產(chǎn)要求，按期高質(zhì)量完成施工生產(chǎn)任務(wù)，穩(wěn)步推進工程建設(shè)各項工作。

在重慶地鐵27號線的施工現(xiàn)場，面對工期緊、任務(wù)重、地質(zhì)條件復(fù)雜等難題，項目團隊形成了“黨員在點，帶動一片”的蝴蝶效應(yīng)，堅持將黨組織建在工地上、黨旗插在工區(qū)里。項目成立“黨員突擊隊”，在完成急難重任務(wù)中亮身份、做表率，不斷學(xué)習(xí)，敢于創(chuàng)新，著力強化施工建設(shè)的創(chuàng)新思維，通過技術(shù)革新持續(xù)鞏固黨組織的先進性優(yōu)勢，推動工程建設(shè)項目高效實施。

技術(shù)創(chuàng)新：智慧施工破解建設(shè)難題

重慶地鐵27號線項目是水電三局在重慶建設(shè)的第一個軌道交通項目，也是繼西安地鐵2號線完工后，在城市軌道交通領(lǐng)域開始的新征程。

作為全線首個實現(xiàn)“兩站兩區(qū)間”貫通的標(biāo)段，水電三局三公司在軌道交通領(lǐng)域的專業(yè)能力得到了進一步驗證，更展現(xiàn)出了項目團隊在復(fù)雜地質(zhì)條件下，高效、安全、精準(zhǔn)施工的能力。通過充分發(fā)揮創(chuàng)新工作室的作用，項目團隊不斷探索新技術(shù)、新工藝，實現(xiàn)對施工過程的實時監(jiān)控和精準(zhǔn)控制，有效提升了施工效率和安全性，為重慶地鐵27號線項目的順利推進提供了堅實的技術(shù)保障。

項目團隊秉承“精益求精、追求卓越”的理念，持續(xù)探索前沿技術(shù)，優(yōu)化施工流程，提升工程質(zhì)量。重慶地鐵27號線項目所使用TBM設(shè)備是公司目前最大直徑的機型，也是公司第一次復(fù)合式盾構(gòu)機的實際應(yīng)用，通過對刀盤、盾構(gòu)殼體、主驅(qū)動、管片拼裝機、螺旋輸送機等設(shè)備的改造，使得施工效率得到提高，降低了施工風(fēng)險。

面對復(fù)雜的施工條件，應(yīng)接不暇的痛點、難點，項目團隊在技術(shù)創(chuàng)新上持續(xù)發(fā)力，積極引入先進的管理方式方法，實現(xiàn)對施工情況的實時分析和優(yōu)化，進一步提高了施工精度。同時，由于地鐵線路穿越地區(qū)人文環(huán)境多樣，特殊的施工場所也更加注重環(huán)保理念，項目團隊通過采用綠色施工技術(shù)，最大程度減少對周邊環(huán)境的影響，彰顯央企的社會責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

精細管理：挺膺擔(dān)當(dāng)鑄就百年工程

自項目開工建設(shè)以來，兩座車站所采用的現(xiàn)代化施工方式助力可謂火力全開，使得站臺層的施工效率大幅提升。面對初次接觸的新型建造手段，為交出滿意答卷，項目組織全體技術(shù)人員進行了學(xué)習(xí)理解。

在項目建設(shè)的各個階段，始終緊繃質(zhì)量弦，嚴格把控每一個施工細節(jié)，確保每一項工藝達到要求精度，不敢有任何松懈之氣。項目領(lǐng)導(dǎo)帶頭仔細鉆研鋼筋桁架樓承板的制造與安裝過程，以及分析對比其在房建、鋼結(jié)構(gòu)等工程的應(yīng)用差異，為西永站和寨山坪站制定了安全專業(yè)的施工組織設(shè)計。最終在保證安全與質(zhì)量的前提下，為項目建設(shè)節(jié)約了30%的模板支架搭設(shè)時間，與65%的鋼筋布置連接時間，稱得上是從“基本建造”到“適度超前”。

項目部周密制定工作計劃，保質(zhì)保量完成工期節(jié)點目標(biāo)，確保各項工序不受影響，搞好協(xié)調(diào)和籌劃，及時解決施工問題，及時調(diào)整人力、物力及機械投入，提高工作效率，扎實地完成各項任務(wù)。2021年12月31日，比鐵路集團下達入駐時間提前實現(xiàn)全員入駐新營地目標(biāo)；2022年11月，重慶地鐵27號線項目寨山坪站完成基底基槽驗收，成為27號線全線車站首個基坑見底的標(biāo)段，并榮獲年度全線“綜合評比”第一名；2023年3月，寨山坪站大里程端盾構(gòu)始發(fā)井結(jié)構(gòu)封頂；2023年5月至6月，TBM“渝城一號”、TBM“渝城二號”先后順利始發(fā)；2024年11月，西永站主體結(jié)構(gòu)迎來封頂并完成TBM雙線百環(huán)驗收，2025年3月大學(xué)城南站至寨山坪站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通；2025年5月大學(xué)城南站至寨山坪站區(qū)間左線隧道順利貫通。這一系列里程碑式的進展，充分展現(xiàn)了項目團隊的高效執(zhí)行力和創(chuàng)新精神。

即便面對再微小的問題，項目團隊始終秉持“匠心筑夢，品質(zhì)至上”的理念，持續(xù)優(yōu)化施工方案，精細化管理每一道環(huán)節(jié)，與工區(qū)管理人員、作業(yè)隊伍一起細化施工工序，實現(xiàn)多工序交叉作業(yè)緊密有序進行，每天對照進度計劃進行考核并提出糾偏措施，確保每一步都精準(zhǔn)無誤。

接續(xù)奮斗：再爭新程助力山城發(fā)展

在細微之處見真章，水電三局的建設(shè)者們以高度的責(zé)任感和使命感，精益求精，確保每一個細節(jié)都經(jīng)得起考驗。正是這份執(zhí)著與堅守，使得項目在保障質(zhì)量的同時，獨占鰲頭，為山城交通網(wǎng)絡(luò)的完善貢獻力量，彰顯了央企擔(dān)當(dāng)與社會責(zé)任。

作為水電三局在重慶軌道交通市場的重要項目，TBM施工的順利完成，進一步提升了水電三局在城市軌道交通領(lǐng)域的核心競爭力。此次貫通不僅是對項目管理團隊技術(shù)水平和施工能力的肯定，也為水電三局在重慶乃至全國軌道交通市場贏得了良好口碑，為后續(xù)市場開拓奠定了堅實基礎(chǔ)。

27號線作為重慶軌道交通的重要組成，其建設(shè)進展不僅牽動著重慶都市圈發(fā)展，對于沿線的居民而言，這條地鐵更是意味著生活方式的革新，時刻關(guān)注著這一工程的各個環(huán)節(jié)，期待著它帶來的便捷出行和生活改善。每一次工程節(jié)點的順利完工，都意味著距離夢想更近一步，未來，這條軌道將成為連接城市與夢想的橋梁，助力山城騰飛，為城市高質(zhì)量發(fā)展注入綠色動能。

從黨旗飄揚的工地前線，到創(chuàng)新工作室驅(qū)動的智能中樞，從精雕細琢的匠心追求，到都市圈融合的戰(zhàn)略布局，水電三局建設(shè)者們正以敢闖敢拼的勁頭，在山城大地上書寫著新時代的“基建答卷”。隨著更多區(qū)間陸續(xù)貫通，這條地下長龍將成為推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的強勁動脈，見證山城人民邁向更便捷、更智慧的出行未來。