[原創(chuàng)]西江億噸黃金水道初步形成，利好廣西水泥行業(yè)發(fā)展
3月10日，大藤峽水利樞紐正式下閘蓄水，標(biāo)志著工程投入初期運(yùn)用。按照工程建設(shè)計(jì)劃，蓄水分兩個(gè)階段進(jìn)行，項(xiàng)目完成后相當(dāng)于110多個(gè)西湖水量，西江億噸黃金水道初步形成。
工程一期蓄水期間，將在確保西江下游供水、生態(tài)和航運(yùn)需求的前提下，逐步抬高水位，力爭(zhēng)4月1日使黔江恢復(fù)通航。屆時(shí)，黔江通航等級(jí)將由當(dāng)前300噸級(jí)提升至我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)最高等級(jí)3000噸級(jí)規(guī)模，年運(yùn)輸能力將由1300萬(wàn)噸提升至5200萬(wàn)噸。
西江億噸黃金水道初步形成，利好當(dāng)?shù)厮喟l(fā)展
水利既是制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸，也是推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的重要引擎。大藤峽水利樞紐的建成打通了廣西重點(diǎn)城市至粵港澳的水上高速路，真正把廣西與粵港澳密切聯(lián)系起來(lái)。據(jù)了解，該水道打通后，一條水道相當(dāng)于八九條高速公路，運(yùn)輸成本將大幅降低。以此也就意味著通過(guò)西江運(yùn)輸外銷(xiāo)至廣東的水泥熟料量將更加龐大。
珠江—西江流域上接云貴、縱貫兩廣、下通港澳，是連接西南和華南的“黃金水道”。同時(shí)，西江水道又上接滇、黔、桂等能源、礦產(chǎn)資源富集地區(qū)，是發(fā)展水泥產(chǎn)業(yè)的寶藏之地。多年來(lái)，華潤(rùn)水泥和海螺水泥可以稱(chēng)得上西江淘金的兩大贏(yíng)家。據(jù)中國(guó)水泥網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至到2019年底，廣西熟料年產(chǎn)能合計(jì)8366.9萬(wàn)噸，其中華潤(rùn)水泥、海螺水泥熟料產(chǎn)能占比較大，占比超50%。
華潤(rùn)水泥搶灘于西江沿線(xiàn)的封開(kāi)、平南、桂平、貴港、南寧等市縣，上了二十余條大型現(xiàn)代水泥生產(chǎn)線(xiàn)，其水運(yùn)物流占了西江物流的1/3。
海螺水泥繼長(zhǎng)三角大區(qū)域布局之后，從華東市場(chǎng)揮師南下，瞄準(zhǔn)廣東、廣西巨大的水泥需求空間。海螺在廣西采取三角布局——興安海螺雄居廣西北部；扶綏海螺坐鎮(zhèn)西南；北流、興業(yè)海螺安寨東南。
據(jù)廣西發(fā)布的《2019年廣西水泥行業(yè)運(yùn)行分析》來(lái)看，廣西水泥價(jià)格持續(xù)保持高位，2019年P(guān).O42.5散裝水泥均價(jià)在420元/噸左右。廣西水泥行業(yè)效益持續(xù)向好，引得區(qū)內(nèi)外企業(yè)在廣西區(qū)投資建設(shè)水泥熟料項(xiàng)目的意愿更加強(qiáng)烈。2019年共有南寧紅獅、合山虎鷹、柳州魚(yú)峰、東泥天等、來(lái)賓新東運(yùn)、都安上峰等6家企業(yè)通過(guò)購(gòu)買(mǎi)外省產(chǎn)能指標(biāo)，制定了產(chǎn)能置換方案，分別在南寧、柳州、崇左、來(lái)賓、河池市開(kāi)始新建或技改擴(kuò)建水泥熟料生產(chǎn)線(xiàn)。
在產(chǎn)能投放方面，2019年，廣西北流路寶一期日產(chǎn)4500噸生產(chǎn)線(xiàn)、魚(yú)峰萬(wàn)德七星日產(chǎn)4000噸生產(chǎn)線(xiàn)建成投產(chǎn)，新增熟料產(chǎn)能263.5萬(wàn)噸/年，預(yù)計(jì)2020年可實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)。此外，目前廣西還有多條在建、擬建生產(chǎn)線(xiàn)，建設(shè)產(chǎn)能預(yù)計(jì)于2020、2021、2022年逐步釋放。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著產(chǎn)能的逐步釋放將給當(dāng)?shù)厮嗍袌?chǎng)帶來(lái)壓力，而西江億噸黃金水道的形成，降低了水泥運(yùn)輸?shù)某杀?，廣西水泥熟料南下暢通，在一定程度上利好當(dāng)?shù)厮嗍袌?chǎng)發(fā)展。
編輯：梁愛(ài)光
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