《新疆交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作實(shí)施方案》獲批
近日，《新疆維吾爾自治區(qū)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作實(shí)施方案》獲交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)實(shí)行并公示。未來幾年，我區(qū)將在跨區(qū)域綜合運(yùn)輸大通道、綜合交通一體化樞紐、交通運(yùn)輸高水平對(duì)外開放、交通與旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等方面進(jìn)行先行先試，形成一批能復(fù)制、可推廣的典型成果和經(jīng)驗(yàn)，為全國推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)當(dāng)好先行。
一是聚焦絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，開展互聯(lián)互通綜合運(yùn)輸大通道建設(shè)試點(diǎn)。積極推進(jìn)跨境交通基礎(chǔ)設(shè)施的對(duì)接，加快推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶通道建設(shè)，大力推進(jìn)科技創(chuàng)新。通過1—2年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)阿拉山口口岸通高速公路，紅其拉甫口岸、烏拉斯臺(tái)口岸、都拉塔口岸通二級(jí)公路。通過3—5年時(shí)間，“一帶一路”互聯(lián)互通水平進(jìn)一步提升，中國—中亞—西亞、中巴、新歐亞大陸橋、中蒙俄方向綜合運(yùn)輸大通道建設(shè)成效顯著。
二是依托國家布局的新疆國家物流樞紐承載城市，開展綜合交通一體化樞紐試點(diǎn)。推進(jìn)烏魯木齊國際陸港區(qū)建設(shè)試點(diǎn)，建設(shè)完善新疆國際陸港體系，優(yōu)化提升國際陸港服務(wù)功能，提升國際陸港運(yùn)營組織效率，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)。通過1—2年時(shí)間，烏魯木齊國際陸港區(qū)建設(shè)取得顯著進(jìn)展，陸港區(qū)周邊交通集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系基本建立。用3-5時(shí)間烏魯木齊國際陸港區(qū)基本建成，國際陸港體系建設(shè)運(yùn)營、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制和服務(wù)方式等方面形成較成熟的模式，新疆開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到新高度。
三是聚焦國際貨物運(yùn)輸便利化，開展交通運(yùn)輸高水平對(duì)外開放試點(diǎn)。加強(qiáng)國際物流樞紐設(shè)施布局建設(shè)、國際鐵路貨運(yùn)合作，積極推進(jìn)雙邊、多邊道路運(yùn)輸協(xié)定的落實(shí)，加快推進(jìn)烏魯木齊國際貨運(yùn)航空樞紐建設(shè)，提高口岸物流服務(wù)效率。用1—2年時(shí)間，國際貨運(yùn)便利化程度不斷提高，中哈、中吉、中烏、中塔、中吉烏、中哈吉巴等多雙邊運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)便利化，中蒙俄國際道路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。用3—5年時(shí)間，形成以中歐班列（中亞班列）為骨干，國際航空運(yùn)輸、道路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式有效銜接的全程化、一體化、國際化物流服務(wù)鏈條，通關(guān)便利化水平和物流效率大幅提升。
四是聚焦旅游興疆，開展交通與旅游融合發(fā)展試點(diǎn)。加快完善“快進(jìn)”“漫游”的旅游交通網(wǎng)絡(luò)，健全交通配套設(shè)施旅游服務(wù)功能，提升旅游交通服務(wù)質(zhì)量。通過1—2年時(shí)間，旅游風(fēng)景道和自駕游精品線路基本建成，旅游交通服務(wù)水平顯著提升，共享交通、定制旅游、互聯(lián)網(wǎng)租賃等新業(yè)態(tài)進(jìn)一步發(fā)展，“交通+旅游”一體化開發(fā)模式基本得到推廣。通過3—5年時(shí)間，旅游風(fēng)景道和自駕游精品線路全面建成，“快進(jìn)慢游”網(wǎng)絡(luò)和疆內(nèi)旅游環(huán)線網(wǎng)絡(luò)基本完善，連通景區(qū)公路狀況明顯改善，打造形成一批旅游精品線路品牌，“交通+旅游”新業(yè)態(tài)得到長足發(fā)展。
編輯：俞垚伊
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