“十四五”末安徽長江干線港口將實現(xiàn)鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通
加快鐵路專用線建設，打通鐵路運輸最后一公里，對促進運輸結構調整優(yōu)化、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)具有重要作用。日前，記者從安徽省發(fā)改委獲悉，近年來，安徽省重點依托長江干線港口，謀劃建設一批鐵路專用線項目，著力推動港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通，預計到“十四五”后期，安徽省長江干線港口將實現(xiàn)鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通。
據(jù)介紹，安徽省發(fā)改委根據(jù)路網(wǎng)布局、運輸需求、建設條件等因素，積極爭取銅陵港江北港區(qū)鐵路專用線、池州港東至經(jīng)開區(qū)鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通項目（鐵路專用線）、安慶港長風港區(qū)鐵路專用線等3個項目納入國家《推動長江干線港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通的行動計劃》，為項目實施奠定堅實基礎。
此外，安徽省全力加快項目建設，馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線2020年底建成使用，銅陵、池州、安慶鐵路專用線主體工程加快建設，累計完成投資7.5億元。預計到“十四五”后期，安徽省長江干線港口將實現(xiàn)鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通，為實現(xiàn)“碳達峰”“碳中和”目標作出積極貢獻。
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