交通強(qiáng)國建設(shè)試點項目，江蘇南通繞城高速公路通車丨塑強(qiáng)基建支柱優(yōu)勢
近日，隨著全線收費(fèi)站道口指示燈由紅轉(zhuǎn)綠，由基礎(chǔ)部（中建基礎(chǔ)）牽頭，中建一局、中建二局、中建三局參與實施的江蘇省首個社會資本參與投資、建設(shè)、運(yùn)營的高速公路——南通至無錫高速公路海門至通州段（以下簡稱：南通繞城高速公路）通車運(yùn)營。
凝心聚力，開啟創(chuàng)新之路
南通繞城高速公路起自海門區(qū)沿江公路，止于G15沈海高速與滬通大橋北接線交叉設(shè)置的新聯(lián)樞紐，線路全長約65.4km，全線共設(shè)置7處互通式立交、5處收費(fèi)站、1個服務(wù)區(qū)，連接相鄰高速樞紐3處（常樂樞紐、騎岸樞紐和新聯(lián)樞紐），采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速120公里。
作為南通規(guī)劃“三環(huán)七射”的高速公路網(wǎng)絡(luò)中的“二環(huán)高速”，南通繞城高速公路連接了“八龍過江”中的崇海、海太和滬蘇通三個過江通道，串聯(lián)了海門區(qū)、南通國際家紡產(chǎn)業(yè)園區(qū)、南通新機(jī)場、通州灣江海聯(lián)動開發(fā)示范區(qū)、通州區(qū)等重要城市節(jié)點，對加快沿海地區(qū)的發(fā)展，完善沿海港口的集疏運(yùn)體系，強(qiáng)化與蘇南及上海的交通聯(lián)系，推動南通更快融入長三角一體化進(jìn)程具有重要的意義。
精益求精，追求卓越品質(zhì)
作為交通運(yùn)輸部首批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項目之一，同時也是江蘇省唯一入選的高速公路項目，南通繞城高速始終將優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保和社會認(rèn)可作為建設(shè)目標(biāo)。項目以數(shù)據(jù)賦能質(zhì)量管理，通過研發(fā)質(zhì)量風(fēng)險熱力圖，應(yīng)用水泥攪拌樁采用智能監(jiān)控系統(tǒng)，箱通箱涵采用預(yù)制拼裝技術(shù)，全面提升實體工程質(zhì)量。
路基邊坡通過“邊建邊綠+永臨結(jié)合”實現(xiàn)“四季常綠、三季有花”。《基于模塊化設(shè)計的高速公路裝配式箱通（涵）應(yīng)用技術(shù)研究》和《高速公路施工班組建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理平臺》兩項江蘇省平安百年品質(zhì)工程樣板任務(wù)均順利通過驗收。
數(shù)智融合，建設(shè)交通強(qiáng)國
南通繞城高速作為交通運(yùn)輸部批復(fù)的中建集團(tuán)交通強(qiáng)國建設(shè)試點載體項目，圍繞“基于數(shù)字孿生的高速公路智慧建造管理平臺及配套裝備研發(fā)與應(yīng)用”這一課題，研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速公路智慧建造管理平臺。平臺涵蓋8大板塊、27項主要功能，應(yīng)用3年來形成工程管理數(shù)據(jù)5萬余條、要素數(shù)據(jù)10萬余條，實現(xiàn)長大線性工程管理的可視化、數(shù)字化、智能化。
南通繞城高速公路建成通車后可暢聯(lián)沿線11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，便利50萬居民出行，更好發(fā)揮高速公路的過境型通道功能，助力南通打造“長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略支點”和“全國性綜合交通樞紐”，讓南通更“好通”。
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