當(dāng)一輛運(yùn)輸車行駛在高速公路上時，我們能清楚地知道它當(dāng)前的地理位置、車速、行駛軌跡，運(yùn)輸?shù)氖悄募铱蛻舻哪姆N廢物，這些廢物在運(yùn)輸途中有沒有發(fā)生遺撒；當(dāng)廢物被最終處置之后，我們也能隨時翻看它在裝車、運(yùn)輸、入庫等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的信息記錄，準(zhǔn)確定位并查看每一批廢物入廠過磅、入庫和處置時的視頻錄像和抓拍圖片。對于大學(xué)實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)生的廢物，只要用手機(jī)APP掃一下試劑瓶上的二維碼，就能知道這是哪個大學(xué)做實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生的廢試劑，試劑的成分是丙酮還是硫酸和鹽酸的混合物，當(dāng)時做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)叫什么名字。這就是北京金隅生態(tài)島、紅樹林公司正在實(shí)施中的“危險(xiǎn)廢物物聯(lián)網(wǎng)管理平臺”的一部分功能。

  近年來，國家出臺了各項(xiàng)政策鼓勵物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的建設(shè)，但相比傳統(tǒng)制造業(yè)，危險(xiǎn)廢物的管理難度要大很多。屬于由分散到集中，由無序變有序的過程，而這個過程需要消耗大量的管理成本、人工成本和安全防護(hù)成本，生態(tài)島、紅樹林公司目前擁有近3000家客戶，每一家客戶在不同時期產(chǎn)生的每種廢物都是不一樣的，物品的形態(tài)有固態(tài)、液態(tài)、半固態(tài)，有的以“瓶”為最小單位，有的是以“噸箱”（每個箱子可裝載1噸的液體）為單位，傳統(tǒng)的進(jìn)銷存軟件模型遠(yuǎn)不能適應(yīng)危險(xiǎn)廢物管理的要求。

  自2013年起，生態(tài)島、紅樹林公司開始針對物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的籌劃和建設(shè)，以“物聯(lián)網(wǎng)”為核心，開展了“都市廢棄物逆向物流服務(wù)平臺”的建設(shè)，并申報(bào)了中關(guān)村現(xiàn)代服務(wù)業(yè)項(xiàng)目，該平臺分為物流監(jiān)控平臺、檢測分析平臺以及再生品交易平臺三個子平臺，旨在通過平臺的建設(shè)優(yōu)化危廢收集、處置領(lǐng)域的資源配置，牢固把握并拓展北京及周邊地區(qū)的廢物收集渠道，為水泥企業(yè)處置危險(xiǎn)廢物創(chuàng)造條件。北京市商委、北京市財(cái)政局及各級環(huán)保部門對項(xiàng)目予以一致好評，認(rèn)為它依托紅樹林、生態(tài)島等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)，具有很強(qiáng)的實(shí)施性、增長性和良好的預(yù)期效益，給予了公司717萬元的資金支持。

  目前，“危險(xiǎn)廢物物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目”一期工作已經(jīng)接近尾聲，初步實(shí)現(xiàn)了廢物管理系統(tǒng)與車輛監(jiān)控系統(tǒng)、庫房視頻監(jiān)控系統(tǒng)、地磅系統(tǒng)以及手持?jǐn)?shù)據(jù)終端的整合，實(shí)現(xiàn)了危險(xiǎn)廢物處置企業(yè)之間的內(nèi)部轉(zhuǎn)移優(yōu)化。二期項(xiàng)目中，金隅環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將延伸至危險(xiǎn)廢物產(chǎn)出企業(yè)、科研院所，實(shí)現(xiàn)在強(qiáng)化客戶服務(wù)的同時減小企業(yè)的經(jīng)營成本；通過系統(tǒng)的建設(shè)提升企業(yè)的管理水平，把握和拓寬經(jīng)營渠道，實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)的精細(xì)化、多樣化和規(guī)?；?。

  危險(xiǎn)廢物物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的建設(shè)符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，有利于環(huán)保監(jiān)管和資源合理化配置；有利于金隅下屬企業(yè)共享資源、降低廢物成本，提升安全系數(shù)，有效提高危廢處置的工作效率和精細(xì)化水平，增強(qiáng)企業(yè)競爭力。